改進飛機著陸性能的裝置的主要作用是用來減小飛機著陸時的速度，縮短飛機著陸滑跑的距離。這些裝置包括增升裝置(、機輪剎車、反推力裝置、減速傘（阻力傘）、減速板（阻力板）以及地面（或艦船上）減速裝置等等。

減速傘

減速傘也叫阻力傘，通常由主傘、引導(dǎo)傘和傘袋組成，其作用是通過增大飛機著陸時氣動阻力的方法來使飛機減速。在不用時，減速傘放在飛機尾部的傘艙內(nèi)，并用鋼索、掛扣將減速傘的主傘與飛機尾部的專用掛鉤相連。在著陸時，飛行員打開傘艙門，減速傘的引導(dǎo)傘先行掉出，并在氣流的作用下將傘袋拉出，于是主傘逐漸打開，產(chǎn)生很大的氣動阻力使飛機減速。

減速板

減速板也叫阻力板，也是一種增大飛機氣動阻力的裝置。它可安裝在機身或機翼上，用冷氣或液壓來操縱。需要時駕駛員操縱作動筒把它打開，不用時收入機身或機翼內(nèi)。機翼上的減速板一般裝在機翼后緣，機身上的減速板則可裝在機身兩側(cè)或下部。

攔網(wǎng)裝置

這是地面(艦上)減速裝置之一。攔網(wǎng)用堅韌的尼龍制成，橫著拉緊在跑道上，網(wǎng)端用鋼索連在金屬支架上，與重物相連。支架上裝有能受力的液壓作動筒。飛機著陸時撞上攔網(wǎng)，拖著它向前滑跑，飛機的動能被作動筒吸收，因而很快地便停止前進。這種裝置構(gòu)造比較簡單，易于安裝到任意機場上，但吸收動能有限，只適用于輕型飛機。

上述幾種改進飛機著陸性能的裝置，對于改進飛機的起落性能，只能起一定的作用。在這方面的根本措施是發(fā)展垂直起落和短距起落飛機。