飛行員在大多數(shù)人的印象中應(yīng)該是素質(zhì)極高，那么除了必須要有過硬的專業(yè)技能，飛行員還需要具備哪些素質(zhì)呢？大家來了解下，看自己是不是一個(gè)當(dāng)飛行員的好料。

1.守時(shí)

飛行員一般會(huì)很守時(shí)，

非常有時(shí)間觀念，

時(shí)間會(huì)精確到分鐘甚至秒。

畢竟我們這是個(gè)"上鐘"的工種……

2.方向感超強(qiáng)

飛行員特別有看地圖的習(xí)慣。

如果人生如戲，地圖就是我們的劇本。

可能對其他事兒反射弧都比較長，

但只要談到地理位置，

我們就開始飆戲了。

在看地圖時(shí)，

我們腦海里會(huì)浮現(xiàn)出自制的3D效果圖，

即使在飛行時(shí)，

我們也對大體走向有一個(gè)地圖的感覺，

東西南北都特別了解。

3.黑話

想假裝飛行員，

字母和一些數(shù)字就不能好好念，

得用"航空黑話"念出來。

比如：

"我也想改裝波音拐拐拐。"

翻譯：我也想開波音777.

"咱們?nèi)タ炊炊垂瞻桑?quot;

翻譯：咱們?nèi)タ?07吧！

"尼康Delta 5多少錢？"

翻譯：尼康D5多少錢？

"是買奧迪Alpha 幺，還是買Sierra 拐呢？"

翻譯：是買奧迪A1,還是買S7呢？

來來來，字母黑話速成表：

4.Plan B

飛行員的世界里永遠(yuǎn)有Plan B,

不管做什么，都習(xí)慣有備份--

哪怕不是多么緊急、重要的事情，

也習(xí)慣性地想好Plan A 不行的話，

我怎么解決？

5.強(qiáng)迫癥

我們有著非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z查單制度，

這個(gè)制度也被其他行業(yè)所借鑒，

的確是個(gè)很好的"強(qiáng)迫癥"--

我們俗稱"伸手要錢".

這個(gè)強(qiáng)迫癥已經(jīng)深深滲透到我們的生活里了，

每次出門的時(shí)候，

也會(huì)下意識(shí)地念叨

身份證、手機(jī)、鑰匙、錢包……

這其實(shí)都是檢查的制度。

6.對安全超敏感

只要有安全帶的地方，

都會(huì)把自己綁好！

外出吃飯一般盡量選擇

衛(wèi)生條件好一點(diǎn)的就餐場所！

一般不吃不認(rèn)識(shí)的生果！

飛行時(shí)，不和副駕同時(shí)吃飯，

也不和副駕吃同樣的飯……

7.開車

開車時(shí)，怕聽見異常響聲，

或汽車儀表盤突然亮起的燈！

堵車的時(shí)候想和交警通話！

看見紅燈的時(shí)候想原地繞一圈！

開車總是騎在實(shí)線上，

用某個(gè)不可描述的部位對準(zhǔn)實(shí)線！

加完油總想簽字走人，忘記付錢！

不擅長倒車，總想尋找拖車！

導(dǎo)航每說一句話，都想回一句"Check"!

如果副駕位置上沒有人，總感覺哪里不對勁！

開車時(shí)如果不帶耳機(jī)就不舒服，好還能喊麥！

8.淡定

無論遇到什么事兒，

都特別淡定。

為什么這么淡定？

看看我們每年多次的特情檢查考核科目吧！

跟特情相比，其他事兒都不是事兒?。?/p>

就沒有不淡定的時(shí)候嗎？

呃……有的……比如，

掉頭發(fā)和遇到三號(hào)的時(shí)候……

9.坐過山車

坐過山車的反應(yīng)，

直接會(huì)暴露你是不是飛行員。

過山車主要是過載的刺激，

而不管是前后、縱向、上下的過載，

甚至是傾斜方向的加速度，

在飛機(jī)上面都可以提供。

所以過山車對我們來說一點(diǎn)神秘感都沒有，

我們對過載的敏感程度比一般人要低。

但有一種"單臂搖"的項(xiàng)目有點(diǎn)意思，

因?yàn)槭菬o規(guī)則的運(yùn)動(dòng)，

那個(gè)我愿意玩，

如果沒有人吐在我臉上的話。

如果你實(shí)在做不到故作鎮(zhèn)靜地坐過山車，

也沒關(guān)系--也有飛行員從來不玩的，

主要擔(dān)心萬一機(jī)子故障了什么的，

不知道他們應(yīng)對特情的能力怎么樣。

總之過山車這個(gè)技能，

請大家根據(jù)自身?xiàng)l件適量模仿，

要知道，扮演過飛行員的王力宏，

曾在一項(xiàng)體能訓(xùn)練中就NG了19次……

10.永遠(yuǎn)相信

特別容易相信別人，

相信機(jī)場、相信空管、相信儀表、相信機(jī)器……

可見，飛行員不管是專業(yè)技能，還是其他素質(zhì)，并不是一朝一夕就練成的。雖然表面看著體面風(fēng)光，其實(shí)也是他們不斷努力，突破自我練成的。這些技能，你有嗎？