經(jīng)常會(huì)看到關(guān)于這樣的報(bào)道，

某某旅客在飛機(jī)上，

擅自將飛機(jī)安全門(mén)打開(kāi)，

理由卻僅僅只是好奇！

這樣的想法顯然很任性，

但什么是飛機(jī)安全門(mén)？

機(jī)上安全門(mén)的位置在哪？

為什么安全門(mén)不能被無(wú)故打開(kāi)？

下面就跟著小編來(lái)學(xué)習(xí)一下吧！

什么是飛機(jī)安全門(mén)，具體位置在哪？

飛機(jī)安全門(mén)是飛機(jī)的緊急出口，只能在飛機(jī)遇到緊急情況時(shí)才能打開(kāi)。在關(guān)鍵時(shí)刻，它就是機(jī)上全體人員的生命通道。

坐在緊急出口旁座位的旅客的義務(wù)是在緊急情況下協(xié)助機(jī)組疏散其他旅客，而不應(yīng)該無(wú)故打開(kāi)讓自身及他人處于險(xiǎn)境。飛機(jī)安全門(mén)根據(jù)飛機(jī)機(jī)型的不同分布位置也不同。

緊急出口安全門(mén)處一般還設(shè)有緊急滑梯，若操作不當(dāng)，可能導(dǎo)致緊急滑梯彈出致人受傷或造成滑梯破損。飛機(jī)安全門(mén)因機(jī)型不同，“長(zhǎng)相”也有所不同，如下圖↓↓。

一種是窗口小得幾乎看不見(jiàn)的安全門(mén)。

根據(jù)民航局規(guī)定，緊急出口不能發(fā)放給老人、孕婦和行動(dòng)不便的旅客，也不適合視力、聽(tīng)力、閱讀能力、漢語(yǔ)口頭表達(dá)能力有限的成人及未滿15周歲的兒童乘坐。另外，不適合發(fā)放給攜帶嬰兒和兒童的乘客，并且座位不能在網(wǎng)上和自助值機(jī)上公開(kāi)發(fā)放。

值機(jī)工作人員在辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)會(huì)查看旅客的年齡、身體情況以及詢問(wèn)旅客本人的意見(jiàn)，才會(huì)發(fā)放安全門(mén)處的座位，在登機(jī)牌的背面也會(huì)粘貼緊急出口須知并提示旅客閱讀。

緊急出口座位設(shè)置的要比其他座位空間寬敞許多，這讓旅途也更加舒適，但同時(shí)該座位旅客需要承擔(dān)的責(zé)任也相應(yīng)更多。坐在緊急出口座位上的旅客在發(fā)生緊急情況時(shí)，應(yīng)能協(xié)助機(jī)組成員。

作為旅客，為了自身安全，如果坐在緊急出口座位應(yīng)積極配合。如確實(shí)不愿意承擔(dān)緊急出口座位旅客的職責(zé)和義務(wù)，可以請(qǐng)乘務(wù)員重新調(diào)整座位。

既然是緊急出口，就不可以隨意觸動(dòng)安全門(mén)。當(dāng)不該打開(kāi)時(shí)，千萬(wàn)不要自行打開(kāi)。

若是在正常飛行時(shí)安全門(mén)被打開(kāi)，由于機(jī)艙內(nèi)的氣壓比機(jī)外的氣壓大，氣流會(huì)沖出機(jī)艙外，出口附近連人帶物都無(wú)法幸免，飛機(jī)甚至有爆炸的可能。

2016年底，一乘客在梅縣機(jī)場(chǎng)登機(jī)后，疑因次乘坐飛機(jī)，將飛機(jī)安全門(mén)上的設(shè)備摳下，結(jié)果導(dǎo)致全體乘客滯留機(jī)場(chǎng)，航班延誤。

同時(shí)，下月實(shí)施的《關(guān)于在一定期限內(nèi)適當(dāng)限制特定嚴(yán)重失信人乘坐民用航空器 推動(dòng)社會(huì)信用體系建設(shè)的意見(jiàn)》中規(guī)定，出現(xiàn)強(qiáng)占座位、行李架，打架斗毆、尋釁滋事，故意損壞、盜竊、擅自開(kāi)啟航空器或航空設(shè)施設(shè)備等擾亂客艙秩序等行為的乘客，被公安機(jī)關(guān)處以行政處罰或被追究刑事責(zé)任的，將被限制乘機(jī)。