個階段是上個世紀七十年代到八十年代，我國的飛機在哪個階段上技術普遍落后，無論是飛機的技術與飛機的戰斗戰術基本還是停留在五十年代中期的發展階段。其中絕大部分裝備的戰機都是米格19和米格21的仿制版本。

而當時裝備我國空軍能全天候戰備值班的只有少量的米格17PE和殲—5甲，由于歷史問題，導致在整個七十年代，我國的空軍技術大大落后于世界水平。特別是在美國和蘇聯相繼服役的F-14和su-27。

第二個階段八十年代初到九十年代初，由于當時國際環境的變化，與西方國家的關系進入蜜月期，展開大量的國際合作。與意大利塞萊尼亞公司合作，共同研發了“阿斯派德”空空導彈。其中在那個時候有名的合作就是殲-8Ⅱ交付美國格魯曼公司進行改裝，同時購買了該公司55套火控系統，著名的黑鷹直升機也是在這個時候被引進軍隊。

和平典范項目的流產，使得失去了趕上世界先進水平的機會，雖然在某些個別項目上取得較大進展，但是整體系統的落后是沒有改變的。

第三個階段是九十年代處到本世紀的頭十年。由于東歐劇變，歷史機遇再次眷顧。從俄羅斯和獨聯體國家獲得大量的技術裝備技術，特別是SU-27的引進，使的次獲得了真正的全天候第三代戰機。我國就通過這24架su-27為新的長征起點，通過仿制與吸收陸續研發出殲-11，殲-15，殲-16還用吸收過來的技術，通過自己的消化與發展研發出梟龍，飛豹與劃時代的殲-10.

如今，我國成為繼美國之后，第二個完全通過自身研發，裝備第四代隱身戰機的國家。