當(dāng)?shù)荣|(zhì)量的空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速，空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小，通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行.

飛機是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產(chǎn)生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。

飛機是在1903年12月17日由美國發(fā)明家萊特兄弟發(fā)明的。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機，也就是世界上架飛機“飛行者一號”。

起飛

飛機起飛靠的是與空氣的相對運動產(chǎn)生的升力，升力的大小取決于飛機與空氣的相對速度，而不是飛機與地面的相對速度，如果在逆風(fēng)下起飛，飛機滑跑速度與風(fēng)速的方向相反，飛機與空氣的相對速度等于二者之和。

降落

飛機著陸與飛機起飛的情況類似，在著陸的過程中，飛機需要在不斷減速的同時保持足夠的升力，確保飛機可以平穩(wěn)下降，在逆風(fēng)下著陸，飛機可以在更小速度的情況下，獲得所需的升力，從而減小接地那一刻與地面的相對速度，進而縮短滑行距離。

飛機的結(jié)構(gòu)

機身

機身主要用來裝載人員、貨物、燃油、武器和機載設(shè)備，并通過它將機翼、尾翼、起落架等部件連成一個整體。在輕型飛機和殲擊機、強擊機上，還常將發(fā)動機裝在機身內(nèi)。

機翼

機翼是飛機上用來產(chǎn)生升力的主要部件，一般分為左右兩個翼面，機翼前后綠都保持基本平直的稱平直翼，機翼前緣和后緣都向后掠稱后掠翼，機翼平面形狀呈三角形的稱三角翼，前一種適用于低速飛機，后兩種適用于高速飛機。

垂直尾翼

垂直尾翼垂直安裝在機身尾部，主要功能為保持飛機的方向平衡和操縱，通常垂直尾翼后線設(shè)有方向舵，飛行員利用方向舵進行方向操縱。

起落裝置

起落裝置的功用是使飛機在地面或水面進行起飛、著陸、滑行和停放，著陸時還通過起落裝置吸收撞擊能量，改善著陸性能。