來說說紐約的車牌拍照

集號吧丨發(fā)表時間：2015-03-25丨訪問量：601

[摘要]

　　根據(jù)彭博的數(shù)據(jù)，紐約出租車牌照的價格在2000年以后和其他各大城市的出租車牌照價格一樣出現(xiàn)暴漲。紐約2013年底出租車牌照價格達(dá)到頂峰的時候是2000年的價格的5倍。而增長快的費城，價格已經(jīng)在同期增長了7倍。

　　而牌照價格的快速上漲很大一部分原因是供給的稀缺，而打車軟件的出現(xiàn)使得任何會開車的人都有可能成為載客的司機。

　　紐約的明黃色的出租車上值錢的部件不是發(fā)動機而是前蓋上一個手掌大小的金屬牌子。這塊牌子（Taxi medallion）表明這輛車可以在紐約市以及周邊地區(qū)合法的從事出租車業(yè)務(wù)。紐約的出租車牌照總數(shù)受到法律嚴(yán)格限制，幾十年來如果有人想當(dāng)出租車司機就必須從打算退休的老出租車司機那里購買出租車牌照。

　　根據(jù)紐約出租車委員會(TLC)今年3月公布的數(shù)據(jù)目前紐約通過打車軟件Uber提供服務(wù)的運營車輛有14，088輛，而正牌出租車只有13，587輛。也就是說Uber在進(jìn)入紐約一年后已經(jīng)發(fā)展出超過出租車數(shù)量的車隊。
　
　　在紐約出租車牌照交易網(wǎng)站，僅三月份就有12個牌照愿意賣出，開價從低的77萬5到高的95萬不等，絕大多數(shù)開價都在81萬左右。好幾個都注明“買牌照送舊出租車”的優(yōu)惠。而在一年多以前，紐約的出租車牌照都在1百萬美金以上。短短一年時間就下跌了超過20%。在美國經(jīng)濟不斷上升，出租車需求不見減少的時候，出租車牌照價格的下跌被普遍認(rèn)為與Uber等打車軟件通過試點運營計劃進(jìn)入紐約市場有關(guān)。

　　紐約的出租車從業(yè)人員正在通過行業(yè)協(xié)會向紐約出租車委員會(TLC)要求控制Uber車隊的數(shù)量。代表出租車行業(yè)的出租車安全委員會執(zhí)行董事Tweeps Phillips曾對媒體抱怨“能夠讓一家公司(Uber)不經(jīng)過評估對交通，停車和環(huán)境等多方面的影響而隨意增加車隊數(shù)量真是件值得注意的事情。”

　　限制供給是否是公平合理的建議僅僅是一種可能的方案。紐約市近鄰新澤西州則在上周投票通過將針對打車軟件的新監(jiān)管條例排入立法程序。該條例要求使用Uber或者Lyft等打車軟件的司機也要像出租車駕駛員一樣通過背景調(diào)查，通過針對出租車的特別車輛安全檢查和提高意外保險水平，以及繳納牌照費用。

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