隨著杭州輪車牌的搖號(hào)、拍賣工作的完成，二手車市場(chǎng)的“休眠期”也暫告一段落。這兩天，杭州的二手車商，陸續(xù)拿到了存量二手車的身份證明。有的二手車商，迫不及待地完成了自己的筆存量二手車交易，2個(gè)多月來(lái)次“開張”。

　　新鮮出爐，存量二手車的價(jià)格如何？它的交易流程究竟怎樣？近日，記者對(duì)二手車市場(chǎng)進(jìn)行了打探。

　　存量二手車　　車價(jià)+2.5萬(wàn)元左右牌費(fèi)

　　本周一上午，記者來(lái)到了杭州汽車城二手車市場(chǎng)。盡管正好遇上端午放假，但二手車市場(chǎng)比前段時(shí)間熱鬧了不少。汽車城南門的保安告訴記者，“門口很久沒(méi)停那么多車了。”

　　汽車城里，逛二手車市場(chǎng)的人也明顯比過(guò)去多。比起前幾次采訪，記者發(fā)現(xiàn)明顯的變化是：不少二手車的擋風(fēng)玻璃上，出現(xiàn)了新的標(biāo)簽。“可帶牌轉(zhuǎn)讓”、“無(wú)需搖號(hào)”等字樣，說(shuō)明了它們“存量二手車”的身份。

　　在汽車城C館的業(yè)務(wù)窗口，幾個(gè)二手車商正在排隊(duì)。“限牌前，我報(bào)了6輛車去備案，現(xiàn)在5輛已經(jīng)完成了。還有一輛缺資料，估計(jì)過(guò)幾天也能備下來(lái)了。”商戶李雷雷告訴記者。而在杭州車易二手車行，老板季文杰表示，公司有約30輛車報(bào)上去備案，目前這些車已經(jīng)全部完成手續(xù)了。

　　也有商戶完成了自己首筆存量二手車交易。杭州易捷二手車行的老板陳文遠(yuǎn)，上周四把一輛二手凱美瑞賣出。車價(jià)10.2萬(wàn)元，牌費(fèi)為2.8萬(wàn)元，加起來(lái)一共13萬(wàn)元——這是自3月25日杭州限牌后，他做成的筆生意。記者在汽車城逛了一圈，詢問(wèn)存量二手車的價(jià)格，車商報(bào)出的牌價(jià)大多在2.5萬(wàn)元~3.2萬(wàn)元之間。

　　據(jù)車商估計(jì)，杭州存量二手車的總量有1萬(wàn)~2萬(wàn)輛。這些車，都在限牌前申請(qǐng)備案，以后也不會(huì)有了。一旦賣完，要想取得杭州牌照，只有搖號(hào)或競(jìng)價(jià)兩種方式了。

　　買存量二手車者　多為在杭州工作的外地人

　　上周三，杭州進(jìn)行了限牌后的首輪車牌指標(biāo)拍賣。其中1173個(gè)個(gè)人增量指標(biāo)，成交均價(jià)約為1.4萬(wàn)元，比很多人想象的要低。更有8個(gè)幸運(yùn)兒，以1萬(wàn)元的底價(jià)拍走了車牌。可是，以記者從二手車市場(chǎng)了解到的情況，為什么車商報(bào)出的存量二手車牌價(jià)，要明顯高于這個(gè)數(shù)字呢？

　　杭州信誠(chéng)車二手車行的鄧力翀目前已賣出了4輛存量二手車，車牌價(jià)格在2.5萬(wàn)~3萬(wàn)元/塊左右。他認(rèn)為，存量二手車牌價(jià)，之所以高于拍賣價(jià)，主要因?yàn)樗褂玫姆秶鼜V。“來(lái)我這里買車牌的，全部是在杭州工作的外地人。很多人沒(méi)交社保，無(wú)法參加杭州車牌的搖號(hào)和拍賣。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，想要一塊杭州車牌，唯一的辦法是買輛存量二手車。”

　　鄧力翀還表示，有人買存量二手車，甚至連車都不要，只為車牌。“前兩天，我賣出一輛存量二手馬自達(dá)3。車子5萬(wàn)元，牌照2.9萬(wàn)元。買主在得到指標(biāo)以后，馬上換了新車，又把馬3退給了我。類似的情況，在二手車市場(chǎng)里還有很多。”

　　此外，存量二手車不僅可以轉(zhuǎn)化為個(gè)人指標(biāo)，還能轉(zhuǎn)化為單位指標(biāo)。在杭州輪車牌拍賣中，單位指標(biāo)的均價(jià)為1.9萬(wàn)元左右，明顯高于個(gè)人車牌拍賣價(jià)。“這也是存量二手車的車牌比較貴的原因。另外，存量二手車只能過(guò)戶一次，賣掉一輛少一輛。以后，它的價(jià)格還要漲。”車易二手車行的季文杰預(yù)測(cè)。

　　不帶牌的杭州二手車　價(jià)格跌了

　　在存量二手車價(jià)看漲的同時(shí)，那些不帶杭州牌的二手車，價(jià)格則一路下跌。杭州人張先生有輛2006年的寶馬7系，買車的時(shí)候，含稅價(jià)格接近100萬(wàn)。杭州限牌前，他曾去二手車市場(chǎng)咨詢過(guò)價(jià)格。那時(shí)候，車商報(bào)出的收購(gòu)價(jià)在23萬(wàn)元左右。當(dāng)時(shí)，張先生想再等等，沒(méi)賣。可這兩天他在去問(wèn)，車商的高出價(jià)只有20萬(wàn)。同一輛車，2個(gè)多月時(shí)間跌了近3萬(wàn)元。

　　“一直以來(lái)，杭州都是華東大的二手車集散地。”一位二手車商表示，限牌前，大量杭州二手車商，在周邊城市收車。可限牌后，由于轉(zhuǎn)入受限，杭州二手車市場(chǎng)一下子降至冰點(diǎn)。收車的人少了，相當(dāng)于競(jìng)價(jià)的人少了，車價(jià)就跌了。

　　“另一方面，限牌后，杭州人要買二手車，除非先有指標(biāo)。所以，杭州人賣掉的二手車，大部分流向外地。然而，目前不少城市對(duì)轉(zhuǎn)入的二手車，有環(huán)保方面的限制。特別是排放國(guó)3及以下的車，市場(chǎng)更小了。因此，國(guó)3及以下二手老車，跌價(jià)尤其明顯。這也是張先生的寶馬7系，2個(gè)多月就跌了3萬(wàn)元的重要原因。”

　　不少二手車商預(yù)測(cè)，未來(lái)杭州的二手車市場(chǎng)，將呈現(xiàn)“車跌牌漲”的態(tài)勢(shì)。“一方面，賣出去的二手車不斷跌價(jià)格，另一方面，由于存量二手車越來(lái)越少，剩下的存量二手車價(jià)格會(huì)繼續(xù)上漲。當(dāng)然，它的價(jià)格，還要參考新增指標(biāo)的拍賣情況。”某資深二手車商表示。