隨著杭州輪車(chē)牌的搖號(hào)、拍賣(mài)工作的完成，二手車(chē)市場(chǎng)的“休眠期”也暫告一段落。這兩天，杭州的二手車(chē)商，陸續(xù)拿到了存量二手車(chē)的身份證明。有的二手車(chē)商，迫不及待地完成了自己的筆存量二手車(chē)交易，2個(gè)多月來(lái)次“開(kāi)張”。

　　新鮮出爐，存量二手車(chē)的價(jià)格如何？它的交易流程究竟怎樣？近日，記者對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了打探。

　　存量二手車(chē)　　車(chē)價(jià)+2.5萬(wàn)元左右牌費(fèi)

　　本周一上午，記者來(lái)到了杭州汽車(chē)城二手車(chē)市場(chǎng)。盡管正好遇上端午放假，但二手車(chē)市場(chǎng)比前段時(shí)間熱鬧了不少。汽車(chē)城南門(mén)的保安告訴記者，“門(mén)口很久沒(méi)停那么多車(chē)了。”

　　汽車(chē)城里，逛二手車(chē)市場(chǎng)的人也明顯比過(guò)去多。比起前幾次采訪，記者發(fā)現(xiàn)明顯的變化是：不少二手車(chē)的擋風(fēng)玻璃上，出現(xiàn)了新的標(biāo)簽。“可帶牌轉(zhuǎn)讓”、“無(wú)需搖號(hào)”等字樣，說(shuō)明了它們“存量二手車(chē)”的身份。

　　在汽車(chē)城C館的業(yè)務(wù)窗口，幾個(gè)二手車(chē)商正在排隊(duì)。“限牌前，我報(bào)了6輛車(chē)去備案，現(xiàn)在5輛已經(jīng)完成了。還有一輛缺資料，估計(jì)過(guò)幾天也能備下來(lái)了。”商戶(hù)李雷雷告訴記者。而在杭州車(chē)易二手車(chē)行，老板季文杰表示，公司有約30輛車(chē)報(bào)上去備案，目前這些車(chē)已經(jīng)全部完成手續(xù)了。

　　也有商戶(hù)完成了自己首筆存量二手車(chē)交易。杭州易捷二手車(chē)行的老板陳文遠(yuǎn)，上周四把一輛二手凱美瑞賣(mài)出。車(chē)價(jià)10.2萬(wàn)元，牌費(fèi)為2.8萬(wàn)元，加起來(lái)一共13萬(wàn)元——這是自3月25日杭州限牌后，他做成的筆生意。記者在汽車(chē)城逛了一圈，詢(xún)問(wèn)存量二手車(chē)的價(jià)格，車(chē)商報(bào)出的牌價(jià)大多在2.5萬(wàn)元~3.2萬(wàn)元之間。

　　據(jù)車(chē)商估計(jì)，杭州存量二手車(chē)的總量有1萬(wàn)~2萬(wàn)輛。這些車(chē)，都在限牌前申請(qǐng)備案，以后也不會(huì)有了。一旦賣(mài)完，要想取得杭州牌照，只有搖號(hào)或競(jìng)價(jià)兩種方式了。

　　買(mǎi)存量二手車(chē)者　多為在杭州工作的外地人

　　上周三，杭州進(jìn)行了限牌后的首輪車(chē)牌指標(biāo)拍賣(mài)。其中1173個(gè)個(gè)人增量指標(biāo)，成交均價(jià)約為1.4萬(wàn)元，比很多人想象的要低。更有8個(gè)幸運(yùn)兒，以1萬(wàn)元的底價(jià)拍走了車(chē)牌。可是，以記者從二手車(chē)市場(chǎng)了解到的情況，為什么車(chē)商報(bào)出的存量二手車(chē)牌價(jià)，要明顯高于這個(gè)數(shù)字呢？

　　杭州信誠(chéng)車(chē)二手車(chē)行的鄧力翀目前已賣(mài)出了4輛存量二手車(chē)，車(chē)牌價(jià)格在2.5萬(wàn)~3萬(wàn)元/塊左右。他認(rèn)為，存量二手車(chē)牌價(jià)，之所以高于拍賣(mài)價(jià)，主要因?yàn)樗褂玫姆秶鼜V。“來(lái)我這里買(mǎi)車(chē)牌的，全部是在杭州工作的外地人。很多人沒(méi)交社保，無(wú)法參加杭州車(chē)牌的搖號(hào)和拍賣(mài)。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，想要一塊杭州車(chē)牌，唯一的辦法是買(mǎi)輛存量二手車(chē)。”

　　鄧力翀還表示，有人買(mǎi)存量二手車(chē)，甚至連車(chē)都不要，只為車(chē)牌。“前兩天，我賣(mài)出一輛存量二手馬自達(dá)3。車(chē)子5萬(wàn)元，牌照2.9萬(wàn)元。買(mǎi)主在得到指標(biāo)以后，馬上換了新車(chē)，又把馬3退給了我。類(lèi)似的情況，在二手車(chē)市場(chǎng)里還有很多。”

　　此外，存量二手車(chē)不僅可以轉(zhuǎn)化為個(gè)人指標(biāo)，還能轉(zhuǎn)化為單位指標(biāo)。在杭州輪車(chē)牌拍賣(mài)中，單位指標(biāo)的均價(jià)為1.9萬(wàn)元左右，明顯高于個(gè)人車(chē)牌拍賣(mài)價(jià)。“這也是存量二手車(chē)的車(chē)牌比較貴的原因。另外，存量二手車(chē)只能過(guò)戶(hù)一次，賣(mài)掉一輛少一輛。以后，它的價(jià)格還要漲。”車(chē)易二手車(chē)行的季文杰預(yù)測(cè)。

　　不帶牌的杭州二手車(chē)　價(jià)格跌了

　　在存量二手車(chē)價(jià)看漲的同時(shí)，那些不帶杭州牌的二手車(chē)，價(jià)格則一路下跌。杭州人張先生有輛2006年的寶馬7系，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，含稅價(jià)格接近100萬(wàn)。杭州限牌前，他曾去二手車(chē)市場(chǎng)咨詢(xún)過(guò)價(jià)格。那時(shí)候，車(chē)商報(bào)出的收購(gòu)價(jià)在23萬(wàn)元左右。當(dāng)時(shí)，張先生想再等等，沒(méi)賣(mài)。可這兩天他在去問(wèn)，車(chē)商的高出價(jià)只有20萬(wàn)。同一輛車(chē)，2個(gè)多月時(shí)間跌了近3萬(wàn)元。

　　“一直以來(lái)，杭州都是華東大的二手車(chē)集散地。”一位二手車(chē)商表示，限牌前，大量杭州二手車(chē)商，在周邊城市收車(chē)。可限牌后，由于轉(zhuǎn)入受限，杭州二手車(chē)市場(chǎng)一下子降至冰點(diǎn)。收車(chē)的人少了，相當(dāng)于競(jìng)價(jià)的人少了，車(chē)價(jià)就跌了。

　　“另一方面，限牌后，杭州人要買(mǎi)二手車(chē)，除非先有指標(biāo)。所以，杭州人賣(mài)掉的二手車(chē)，大部分流向外地。然而，目前不少城市對(duì)轉(zhuǎn)入的二手車(chē)，有環(huán)保方面的限制。特別是排放國(guó)3及以下的車(chē)，市場(chǎng)更小了。因此，國(guó)3及以下二手老車(chē)，跌價(jià)尤其明顯。這也是張先生的寶馬7系，2個(gè)多月就跌了3萬(wàn)元的重要原因。”

　　不少二手車(chē)商預(yù)測(cè)，未來(lái)杭州的二手車(chē)市場(chǎng)，將呈現(xiàn)“車(chē)跌牌漲”的態(tài)勢(shì)。“一方面，賣(mài)出去的二手車(chē)不斷跌價(jià)格，另一方面，由于存量二手車(chē)越來(lái)越少，剩下的存量二手車(chē)價(jià)格會(huì)繼續(xù)上漲。當(dāng)然，它的價(jià)格，還要參考新增指標(biāo)的拍賣(mài)情況。”某資深二手車(chē)商表示。