隨著杭州輪車牌的搖號、拍賣工作的完成，二手車市場的“休眠期”也暫告一段落。這兩天，杭州的二手車商，陸續拿到了存量二手車的身份證明。有的二手車商，迫不及待地完成了自己的筆存量二手車交易，2個多月來次“開張”。

　　新鮮出爐，存量二手車的價格如何？它的交易流程究竟怎樣？近日，記者對二手車市場進行了打探。

　　存量二手車　　車價+2.5萬元左右牌費

　　本周一上午，記者來到了杭州汽車城二手車市場。盡管正好遇上端午放假，但二手車市場比前段時間熱鬧了不少。汽車城南門的保安告訴記者，“門口很久沒停那么多車了。”

　　汽車城里，逛二手車市場的人也明顯比過去多。比起前幾次采訪，記者發現明顯的變化是：不少二手車的擋風玻璃上，出現了新的標簽。“可帶牌轉讓”、“無需搖號”等字樣，說明了它們“存量二手車”的身份。

　　在汽車城C館的業務窗口，幾個二手車商正在排隊。“限牌前，我報了6輛車去備案，現在5輛已經完成了。還有一輛缺資料，估計過幾天也能備下來了。”商戶李雷雷告訴記者。而在杭州車易二手車行，老板季文杰表示，公司有約30輛車報上去備案，目前這些車已經全部完成手續了。

　　也有商戶完成了自己首筆存量二手車交易。杭州易捷二手車行的老板陳文遠，上周四把一輛二手凱美瑞賣出。車價10.2萬元，牌費為2.8萬元，加起來一共13萬元——這是自3月25日杭州限牌后，他做成的筆生意。記者在汽車城逛了一圈，詢問存量二手車的價格，車商報出的牌價大多在2.5萬元~3.2萬元之間。

　　據車商估計，杭州存量二手車的總量有1萬~2萬輛。這些車，都在限牌前申請備案，以后也不會有了。一旦賣完，要想取得杭州牌照，只有搖號或競價兩種方式了。

　　買存量二手車者　多為在杭州工作的外地人

　　上周三，杭州進行了限牌后的首輪車牌指標拍賣。其中1173個個人增量指標，成交均價約為1.4萬元，比很多人想象的要低。更有8個幸運兒，以1萬元的底價拍走了車牌。可是，以記者從二手車市場了解到的情況，為什么車商報出的存量二手車牌價，要明顯高于這個數字呢？

　　杭州信誠車二手車行的鄧力翀目前已賣出了4輛存量二手車，車牌價格在2.5萬~3萬元/塊左右。他認為，存量二手車牌價，之所以高于拍賣價，主要因為它使用的范圍更廣。“來我這里買車牌的，全部是在杭州工作的外地人。很多人沒交社保，無法參加杭州車牌的搖號和拍賣。對于他們來說，想要一塊杭州車牌，唯一的辦法是買輛存量二手車。”

　　鄧力翀還表示，有人買存量二手車，甚至連車都不要，只為車牌。“前兩天，我賣出一輛存量二手馬自達3。車子5萬元，牌照2.9萬元。買主在得到指標以后，馬上換了新車，又把馬3退給了我。類似的情況，在二手車市場里還有很多。”

　　此外，存量二手車不僅可以轉化為個人指標，還能轉化為單位指標。在杭州輪車牌拍賣中，單位指標的均價為1.9萬元左右，明顯高于個人車牌拍賣價。“這也是存量二手車的車牌比較貴的原因。另外，存量二手車只能過戶一次，賣掉一輛少一輛。以后，它的價格還要漲。”車易二手車行的季文杰預測。

　　不帶牌的杭州二手車　價格跌了

　　在存量二手車價看漲的同時，那些不帶杭州牌的二手車，價格則一路下跌。杭州人張先生有輛2006年的寶馬7系，買車的時候，含稅價格接近100萬。杭州限牌前，他曾去二手車市場咨詢過價格。那時候，車商報出的收購價在23萬元左右。當時，張先生想再等等，沒賣。可這兩天他在去問，車商的高出價只有20萬。同一輛車，2個多月時間跌了近3萬元。

　　“一直以來，杭州都是華東大的二手車集散地。”一位二手車商表示，限牌前，大量杭州二手車商，在周邊城市收車。可限牌后，由于轉入受限，杭州二手車市場一下子降至冰點。收車的人少了，相當于競價的人少了，車價就跌了。

　　“另一方面，限牌后，杭州人要買二手車，除非先有指標。所以，杭州人賣掉的二手車，大部分流向外地。然而，目前不少城市對轉入的二手車，有環保方面的限制。特別是排放國3及以下的車，市場更小了。因此，國3及以下二手老車，跌價尤其明顯。這也是張先生的寶馬7系，2個多月就跌了3萬元的重要原因。”

　　不少二手車商預測，未來杭州的二手車市場，將呈現“車跌牌漲”的態勢。“一方面，賣出去的二手車不斷跌價格，另一方面，由于存量二手車越來越少，剩下的存量二手車價格會繼續上漲。當然，它的價格，還要參考新增指標的拍賣情況。”某資深二手車商表示。