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聯(lián)通彎道超車三重點(diǎn)

集號吧丨發(fā)表時間：2021-10-07丨訪問量：75

[摘要]近日，聯(lián)通“新帥”劉烈宏決定為聯(lián)通換一種“活法”，要為聯(lián)通更換“發(fā)動機(jī)”——

這短短一段話，其中的重點(diǎn)有三個：
、要從過去的市場驅(qū)動為主轉(zhuǎn)向“市場和技術(shù)”雙輪驅(qū)動。
第二、要利用新技術(shù)演進(jìn)迭代的后發(fā)優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。
第三、要加快云網(wǎng)一體、云網(wǎng)協(xié)同。
點(diǎn)，聯(lián)通要轉(zhuǎn)向“市場和技術(shù)”雙輪驅(qū)動，這一點(diǎn)跟移動要實(shí)現(xiàn)“從資源要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型升級”是一致的，就是過去的人口紅利吃完了，現(xiàn)在只能謀求去吃技術(shù)紅利。
通信運(yùn)營商作為技術(shù)型企業(yè)，回歸技術(shù)，這算是回歸正道，畢竟靠營銷只能搶市場，不能創(chuàng)造新市場，現(xiàn)在傳統(tǒng)市場早被瓜分完了，接下來就看誰能運(yùn)用技術(shù)手段創(chuàng)造新市場。
第二點(diǎn)，聯(lián)通提出“彎道超車”，這在一個層面上是承認(rèn)自身的落后，而另一個層面是表達(dá)自己不甘于落后。
而在實(shí)現(xiàn)超車的路徑上，聯(lián)通提出的是“利用新技術(shù)演進(jìn)迭代的后發(fā)優(yōu)勢”，怎么理解這個“后發(fā)優(yōu)勢”呢？我認(rèn)為這正是聯(lián)通對自我的清晰認(rèn)知，所謂新技術(shù)的后發(fā)優(yōu)勢實(shí)質(zhì)就是“新技術(shù)的應(yīng)用”，聯(lián)通長期以來作為一個運(yùn)營型企業(yè)，技術(shù)是其一大短板，要創(chuàng)造性地開發(fā)一個新技術(shù)，聯(lián)通很難做到，事實(shí)上，三大運(yùn)營商都很難做到。但聯(lián)通擅長的是為新技術(shù)提供試驗(yàn)田、提供應(yīng)用場景，等新技術(shù)開發(fā)出來了，得到驗(yàn)證了，逐漸成熟了，它實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的應(yīng)用，這就是所謂的后發(fā)優(yōu)勢。
第三點(diǎn)，聯(lián)通要加快云網(wǎng)一體、云網(wǎng)協(xié)同。這兩個詞我們在電信、移動那邊已經(jīng)聽了無數(shù)次了，當(dāng)前國內(nèi)運(yùn)營商轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個明確的方向就是——云計(jì)算，而云計(jì)算市場上已經(jīng)橫臥著一個巨人——阿里云，還是華為、騰訊等一些小巨人，運(yùn)營商要在云計(jì)算上立足，唯一憑借的就是云與網(wǎng)的融合。

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